Pour un espace public plus sûr, plus apaisé et mieux partagé, la Métropole dijonnaise vient de lancer deux grandes études stratégiques. L’objectif ? Accélérer le développement du vélo et de la marche dans toute l’agglomération.
Si vous circulez à Dijon et dans ses communes voisines, vous avez forcément remarqué que le paysage des mobilités change. Pour aller encore plus loin et plus vite, Dijon métropole enclenche une nouvelle étape ce jeudi 4 juin en lançant deux études majeures. Elles visent à transformer nos trajets du quotidien en faisant la part belle aux mobilités douces.
Un réseau cyclable enfin continu et cohérent
Adopté en 2023, le Schéma directeur cyclable prévoit à terme un réseau impressionnant de 220 kilomètres d’itinéraires. Si de nombreuses pistes existent déjà, le but est désormais d’éviter l’effet « bout de piste qui s’arrête net » pour créer de vrais trajets continus.
Cette première étude va permettre de :
- Analyser en détail les grands axes de la métropole.
- Prioriser les futurs chantiers selon leur faisabilité et leur utilité réelle pour les usagers.
- Planifier les travaux sur plusieurs années.
- Garantir des itinéraires fluides entre les communes, les zones d’emplois, les établissements scolaires et les équipements publics.
Des quartiers apaisés et moins de « trafic de transit »
La seconde étude s’attaque directement au cadre de vie à travers un nouveau plan de circulation.
L’idée forte : réduire les vitesses excessives et empêcher les voitures d’utiliser les quartiers résidentiels comme de simples « raccourcis ».
En libérant de l’espace et en sécurisant les rues de proximité, la métropole souhaite redonner de la place à la marche, notamment pour les enfants et les personnes âgées. Moins de bruit, un air plus pur, plus de verdure : c’est la promesse de quartiers où il fait bon vivre.
Des projets déjà bien visibles
La métropole n’attend pas la fin des études pour agir. Plusieurs chantiers d’envergure sont déjà sur les rails ou en cours de finalisation :
- La future passerelle Jean-Jaurès.
- Les aménagements de la route d’Ahuy et de la rue Stephenson.
- L’extension des zones 30, comme c’est déjà le cas dans le quartier Montchapet.
Ces deux nouvelles études vont permettre d’harmoniser toutes ces initiatives à l’échelle des 23 communes du territoire.
Une construction avec les habitants
Pas question de décider sans les premiers concernés. Dijon métropole promet une démarche de concertation tout au long des études. Des rencontres seront organisées avec les associations d’usagers (piétons, cyclistes…) pour adapter les aménagements aux réalités du terrain.
« Notre ambition est simple : permettre à chacune et chacun de se déplacer plus facilement, plus sûrement et plus durablement (…) Nous voulons préparer dès aujourd’hui la métropole des mobilités de demain, une métropole plus agréable à vivre, plus sûre et plus respectueuse de l’environnement. » annonce François Rebsamen, président de Dijon métropole, dans un communiqué.
